《专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度》标准解读

2024年6月25日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布了GB 24406-2024《专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度》标准，该标准将于2025年1月1日正式实施。这一标准的发布，标志着我国在专用校车学生座椅及其车辆固定件的安全性能要求上迈出了重要一步，将为孩子们的安全出行提供更加坚实的保障。

标准背景与目的

专用校车作为承载学龄前幼儿及义务教育阶段学生上下学的重要交通工具，其安全性能一直备受关注。学生座椅及其车辆固定件的强度直接关系到学生在乘车过程中的安全。GB 24406-2024的制定，旨在通过规范专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度要求，提高校车在碰撞事故中的保护能力，减少学生伤害的风险。

主要内容解读

术语和定义

标准首先明确了专用校车学生座椅及其车辆固定件的相关术语和定义，如“学生座椅”、“调节装置”、“移位装置”、“锁止装置”、“车辆固定件”等，为后续的要求和试验方法提供了基础。

座椅及其固定件要求

标准要求所有学生座椅应前向安装，并配备了调节装置和移位装置，这些装置应配备自动锁止功能，确保座椅在行驶过程中的稳定性。同时，标准还规定了座椅及其固定件在碰撞事故中应能承受的力，以及座椅靠背的最大后倾角度变化量等具体指标。

前碰和后碰性能要求

标准对座椅及其固定件在前碰和后碰两种情况下的性能提出了具体要求。例如，在前碰试验中，假人应能被其前方座椅或约束隔板限制住，且假人躯干和头部的任何部分向前位移不应超过一定距离。在后碰试验中，座椅靠背的最大后倾角度变化量不应超过25°，且座椅及其连接件应满足强度和断裂要求。

试验方法

标准详细规定了座椅及其固定件的前碰动态试验和后碰动态试验的具体步骤和要求。这些试验方法旨在模拟真实的碰撞事故场景，以评估座椅及其固定件的安全性能。

GB 24406-2024的实施，将对专用校车学生座椅及其车辆固定件的生产和使用产生深远影响。一方面，它将促使校车制造企业提高座椅及其固定件的质量和安全性能，推动行业向更加规范化、标准化的方向发展。另一方面，它将为校车运营者和学校提供更加明确的安全性能要求，确保孩子们在乘坐校车时的安全。

展望未来，随着GB 24406-2024的深入实施和不断完善，我国专用校车学生座椅及其车辆固定件的安全性能将得到进一步提升。同时，这也将促进相关技术的研发和创新，推动校车行业向更加智能化、绿色化方向发展。总之，GB 24406-2024的发布实施，是保障专用校车学生座椅及其车辆固定件安全的重要举措，将为孩子们的安全出行提供更加坚实的保障。

阅读剩余 50%